廃棄物に新たな用途を見(jiàn)出すほか、リサイクルしたゴムタイヤをコンクリートに添加することで、より丈夫で熱に強(qiáng)い素材にすることも見(jiàn)られました。新しい研究はこの分野の可能性を拡大し続けており、科學(xué)者たちは新しい再生コンクリート骨材の製造方法を提案しており、従來(lái)のコンクリートより35%優(yōu)れたバージョンが生産されている。


セメント、水、砂利、砂、その他の成分を混合したもので、科學(xué)者たちはこれらの異なる成分の構(gòu)成を絶えず試みて、より良い建築材料を追求しています。昨年、オーストラリアのロイヤル・メルボルン工科大學(xué)(RMIT)の科學(xué)者らは、廃棄されたタイヤと建築物の砕石を利用して、新しい形の再生コンクリート骨材を形成した。この骨材は、道路に適しているようだ。

この最新のブレークスルーもRMIT大學(xué)のエンジニアによるもので、これもゴムタイヤや建筑砕石を使ってカリキュラムや細(xì)骨材に還元しています。突破の鍵となったのは、オーダーメード型で、これらの成分とセメントと水を最小體積まで圧縮することで、プレキャストコンクリート材料の強(qiáng)度を35%向上させました。


RMIT工學(xué)部の呉宇飛教授は、「追加の材料を使わずに廃物回収の性能を向上させることで、コンクリート中の廃物回収に関連する性能問(wèn)題を解決する可能性のある実用的な解決策を開(kāi)発した」と述べた。

研究者は現(xiàn)在、ブロック、道路脇の障害物、壁板など、プレコンクリートプロジェクトの開(kāi)発とテストのための業(yè)界パートナーを探しており、この技術(shù)の単純さは、このような応用の可能性を示唆していると述べている。

「この技術(shù)は、生コン業(yè)界への応用が容易で、製造の最終段階に追加のステップを加えるだけで、既存の製造工程をほとんど変更することなく、